Toyota New Rush

Toyota New Rush

Toyota New Rush
Toyota Rush hadir di pasar SUV Indonesia pada tahun 2006. Kecintaan masyarakat Indonesia terhadap SUV sudah terlihat sejak tahun 90-an, tepatnya pada era Toyota FJ40 atau biasa dikenal dengan Toyota Hardtop. Salah satu alasan mengapa konsumen memilih SUV adalah karena kendaraan jenis ini memiliki keistimewaan mampu melewati berbagai kondisi jalan di Indonesia.
Absennya SUV di segmen mid-range menjadi tantangan tersendiri bagi Toyota untuk menghadirkan sosok yang pas untuk konsumen Indonesia.

Mesin dan dimensi All New Toyota Rush

Toyota Indonesia menjual 4 tipe Rush yang benar-benar baru: GM/T, GA/T, TRD Sportivo M/T dan terakhir TRD Sportivo A/T. Tenaga Rush dipadukan dengan dua pilihan transmisi manual 5 percepatan dan otomatis 4 percepatan.
Tipe mesin : 2NR-VE, 4-in-line, 16-valve, DOHC, dual VVT-i
Kapasitas silinder: 1.496cc
Diameter x langkah: 72,5 x 90,6
Daya maksimum: 104/6000
Torsi maksimum: 13,9/4200
Sistem bahan bakar: Injeksi bahan bakar elektronik
Bahan bakar
Roda kemudi: power steering elektronik

Seperti yang sudah disebutkan di atas, all-new Rush kini mampu menampung 7 penumpang dengan sangat nyaman dan menyisakan banyak ruang di bagasi. Ban serep yang dulu ada di pintu belakang kini dipindahkan ke bawah untuk memberikan tampilan yang lebih modern, seperti yang diharapkan dan diinginkan sebagian besar konsumen.

Sasis, ban, dan rem Toyota Rush baru

Sebagai mobil yang telah mengalami perombakan besar-besaran pada sebagian besar desain eksteriornya, bisa dikatakan bahwa All New Toyota Rush telah “berubah” menjadi sesuatu yang lebih besar dan unik, berkembang berevolusi dari mobil dengan hanya 4 tempat duduk menjadi sebuah mobil. dengan 7 kursi. kursi. Namun, beberapa perubahan telah terjadi pada transmisi dan kawan-kawannya. Tipe manual baik itu G maupun TRD Sportivo tetap mengadopsi 5 percepatan manual, sementara itu tipe otomatis nya juga hanya menggunakan 4 percepatan otomatis sehingga dari segi perawatan tidak akan memakan biaya yang terhitung banyak dan masih ada spare part yang bisa di “kanibal” dengan Toyota Rush lama.
Penggunaan suspensi depan MacPherson Strut with Coil Spring and Stabilizer dan suspensi belakang 5 Link Lateral Rod with Coil Spring and Stabilizer membuatnya sangat nyaman jika dibawa berkendara, terlebih penggunaan rem cakram 16” di bagian depan dan rem tromol di belakang turut memberikan rasa aman, jangan lupakan bahwa ban yang digunakan berukuran 215/65 R16, cukup besar untuk sebuah Toyota Rush.

Eksterior All New Toyota Rush

Lampu utama di desain pipih dengan tambahan LED yang menyatu secara harmonis dengan grille dan bumper yang sporty. Tampilan samping, seolah bukan Rush yang biasa dikenal karena dibawah garis bahu, menunjukan karakter yang gagah melalui desain yang kokoh serta velg alloy 17 inci (TRD Sportivo) yang dibalut dengan ban berukuran 215/60. Sementara di atas garis bahu menawarkan desain yang dinamis dan ruang yang lapang bagi penumpang dalam kabin. Tak hanya itu, lampu yang menggunakan teknologi LED reflektif ini juga mampu menghasilkan pencahayaan lebih terang dan merata.